开着车修车

主要观点：别人在发展，我们在追赶。只有我们拿出比别人更快的速度，我们才有希望赶上竞争对手。所以，中国企业一定不要停下来修车，而要开着车修车。

孙定: 确实，中国的经济发展很快，2006年中国的GDP已经位列世界第四。那么，5～10年以后，中国的软件产业会在世界软件产业大格局当中处于什么位置？中国的软件企业有多大的机会跻身到世界著名企业行列之中？

刘积仁: 中国整体经济的发展是有目共睹的，而中国这个市场也呈现出三大特点：IT消费拉动的市场、IT制造拉动的市场以及IT全球化所服务的市场。其中非常特殊的一点，就是软件日益成为产品里面的重要部分，并且手机、MP3 等产品里的软件的数量也会越来越大、生命周期会越来越短。只要这些产品还在中国制造，将来就一定会在中国研发，如果中国的制造业还是世界第一，那么中国制造的硬件所包含的软件的数量也应该是世界第一的。这个空间非常大，我们赶上了好时候。

中国企业要抓住这么好的机会，就必须要提高自己的竞争能力。首先，中国企业必须改变和完善自己吸引人才的能力和措施。外国企业刚到中国来的时候，给出的报酬是与美国同一个标准，现在随着竞争的加剧，外国企业的工资水平日益本地化，这也给了中国企业带来了一些机会。

第二，中国企业必须提升自己的全球交付能力，包括顾问咨询、实施交付、质量管理、成本控制、满足客户规范等方面。中国企业要想获得竞争优势，要么做得和竞争对手一样好，但有价格便宜的优势；要么就要在相同价格的情况下，做得比外国企业更好。

第三，中国企业必须要有发展速度。别人在发展，我们在追赶。只有我们拿出比别人更快的速度，我们才有希望赶上竞争对手。所以，中国企业一定不要停下来修车，而要开着车修车。

孙定: 你提到了顾问咨询的能力，我们也看到，国外企业几乎垄断了咨询整个产业，他们先把自己的思路灌输给用户，然后自己的产品顺理成章地就卖出去了。如果不把握住咨询这个产业，国内软件企业的市场空间令人担忧。对这个问题，你怎么看？

刘积仁: 这是一个有趣的现象。虽然东软有自己的顾问咨询服务，但是客户更愿意买美国公司的咨询，因为他觉得这些公司的实施经验丰富，因此可靠、可信、风险小。然而，当客户已经接受了国外公司给出的顾问方案、进入投标阶段之后，东软这样的本土企业就面临着机会。客户发现，面对同样的方案，我们也具备同样的理解能力，并且还有价格和本地化服务的优势。一旦国内企业赢得了一些订单，我们就有机会影响更多的企业、获得更多的机会。

过去的中国软件业走到了一个误区，即认为软件产品化是中国企业最应该走的路。这个定位使得我们很多优秀的软件工程师为了把企业做成中国的微软而奋斗，走了很多弯路。东软最早选择了做服务、做系统集成，而这条路被认为是没有希望的，大家都觉得我们不是做产品的，没有技术，没有什么核心竞争力。但是，在应用这个领域，如果你不懂客户的业务，你就不能够发展。所以，一个纯粹的软件公司是做不了解决方案的。